近日，廣東省云浮市公安局交通警察支隊高速公路三大隊交警發現一男子在高速公路上開啟智能駕駛模式后睡覺，開車過程持續一個多小時，行程超過100公里，且超速駕駛，所幸未造成交通事故。

4月2日，江蘇的陳女士發布視頻稱，她在搭乘嘀嗒順風車從南通市前往蘇州市時，發現司機在高速公路上頻繁脫手駕駛，有剪指甲、抽煙等行為。陳女士回憶，當天她的行程超過150公里，全程耗時約2小時。途經G15沈海高速時，她被一陣剪指甲的聲音吵醒，看到司機雙手多次離開方向盤，每次約20秒，直到車輛安全系統發出提示音后才短暫扶住方向盤。

4月6日早高峰期間，南京交警八大隊民警在雨花臺區執勤時，發現駕駛員趙某在右轉通過路口時雙手脫離方向盤操作手機。經查，趙某開啟了車輛的輔助駕駛功能，并以此為由“解放雙手”發送語音消息。交警現場對其進行了批評教育，指出“輔助駕駛不等于自動駕駛”，駕駛時需全程保持對車輛的控制。由于趙某系初犯，警方依據相關法規對其處以警告處理。

自2022年3月1日起實施的國家標準將駕駛自動化分為五級，其中0-2級均為駕駛輔助階段，即“人機共駕”模式，駕駛員仍為主要駕駛者，系統僅起到輔助作用。目前車企所能實現的“智駕”還達不到無人駕駛的安全級別，距離完全自動化的L5級尚有較大差距。隨著智能汽車普及，安全駕駛的核心理念仍需堅守。公眾期待相關部門和企業以透明調查和嚴格規范回應關切，共同推動智能出行健康發展。駕駛者應警醒，不能盲目信任或過度依賴輔助駕駛技術。

交警提醒：輔助駕駛不等于自動駕駛，不能盲目信任、過度依賴“輔助駕駛”。