[中國上海，2025年1月2日] LOTUS今日正式宣布，全球品牌標(biāo)識以及中文名稱“蓮花”在中國市場正式回歸——即日起，路特斯正式更名為“蓮花跑車”。

　　蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰先生表示：“這是一個(gè)重要的品牌復(fù)興里程碑。在中國，‘路特斯’的名字用了五年，之所以堅(jiān)持拿回‘蓮花’，堅(jiān)持改回‘蓮花’，是因?yàn)椋徎ā俏覀兡軌蚩缭街芷冢庠狡D難，被行業(yè)、用戶、車迷銘記與致敬的最重要資產(chǎn)，是我們心中的指南針；是因?yàn)椋徎üこ獭汀徎ㄜ囮?duì)’是我們最彌足珍貴的品牌圖騰；也是因?yàn)槲覀兊膭?chuàng)始人柯林·查普曼先生、海澤爾·威廉姆斯女士的傳奇浪漫——自1950年以LOTUS作為品牌名，他們常以‘蓮花’的花瓣來形容我們的logo。蓮花回歸本身既有對于蓮花歷史累積的厚重意義，也象征對于‘智能電動(dòng)新蓮花’的期許”。

　　誕生即傳奇，致敬77年的極致駕馭

　　蓮花跑車生于賽道，為世界帶來了F1比賽歷史上偉大的“蓮花車隊(duì)”，與風(fēng)競速，馭風(fēng)奪冠。77年來，蓮花跑車總計(jì)獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站賽冠軍、9次勒芒大獎(jiǎng)賽分組冠軍、1次印地500大獎(jiǎng)賽冠軍、1次世界拉力錦標(biāo)賽冠軍。

　　蓮花跑車在77年的時(shí)間里，打造了超過200臺的經(jīng)典車型，每一臺經(jīng)典車型都引領(lǐng)時(shí)代，永不設(shè)限。從燃油汽車到電動(dòng)汽車，蓮花跑車影響著每個(gè)時(shí)代，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展風(fēng)潮。Elite作為蓮花跑車的第一款量產(chǎn)雙門跑車，憑借0.29的風(fēng)阻系數(shù)，即使放到現(xiàn)代也十分亮眼，當(dāng)時(shí)采用了著名的“查普曼懸架”等F1賽車零部件，以“民用跑車”身份在勒芒24小時(shí)耐力賽中連續(xù)6年贏得組別冠軍；而后誕生的小型跑車Elan，成為了世界首個(gè)量產(chǎn)自動(dòng)跳燈的車型，進(jìn)一步將減低風(fēng)阻應(yīng)用在優(yōu)雅靈巧的車身之上，甚至一度開啟了60、70年代的跳燈風(fēng)潮。

　　F1賽場上的黑金王朝締造者——Type 72是蓮花跑車歷史上最成功的賽車，也是汽車歷史上最偉大的賽車之一。從1970年到1975年，它為蓮花跑車贏得了2屆車手總冠軍、3屆車隊(duì)總冠軍以及20場分站冠軍，是當(dāng)之無愧的F1賽場王者。空前絕后的Type 72，約530kg的車重緊貼F1重量規(guī)則極限，將輕量化做到了極致。扁平的空氣動(dòng)力學(xué)前鼻錐與有效降低風(fēng)阻的楔形車身，再加上輕合金單體殼和雙翼設(shè)計(jì)。該款車型在空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行了諸多創(chuàng)新，包括F1賽事中首創(chuàng)的中側(cè)置散熱器以及F1歷史上首次使用的多片式尾翼，成為其他車隊(duì)競相效仿的典范。

　　1972年，F(xiàn)1新秀車手埃默森·費(fèi)迪帕爾蒂駕駛著黑金款Type 72賽車在賽道上突飛猛進(jìn)，將廠商總冠軍和車手總冠軍的雙料獎(jiǎng)杯收于囊中，從此開啟了路特斯黑金配色的王朝統(tǒng)治。

　　沿襲賽道里的楔形車身設(shè)計(jì)，Esprit以其獨(dú)具特點(diǎn)的外形風(fēng)靡全球，更作為《007海底城》電影的主角，讓車輛化身水陸兩用“無敵戰(zhàn)車”而成為當(dāng)時(shí)炙手可熱的跑車。同樣在電影中讓許多人知曉的蓮花跑車還有Exige S，橫向穿越卡車底盤的經(jīng)典而驚險(xiǎn)的一幕被無數(shù)電影致敬，如一匹“猛獸”散發(fā)逼人氣勢，貢獻(xiàn)了影響世界追車戲的高潮片段。

　　引領(lǐng)時(shí)代創(chuàng)新，打造電動(dòng)時(shí)代的智能新“蓮花”

　　在全新電動(dòng)智能化時(shí)代，蓮花跑車依然堅(jiān)持For The Drivers的品牌理念，延續(xù)77年來的品牌語言和極致駕控DNA，推動(dòng)“跑車智能化、跑車生活化、跑車體驗(yàn)化”，打造讓用戶能夠產(chǎn)生駕駛欲望的高性能電動(dòng)跑車。

　　作為百萬級豪華電動(dòng)品牌中唯一擁有高階智能駕駛的蓮花跑車，對于智能化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐與探索從未停止，在生活用車領(lǐng)域，RAS平行車手、賽道教練等獨(dú)特智駕體驗(yàn)，讓用戶見到了更具專屬感的智駕形式。另外，路遙超級混電技術(shù)的即將推出，更將拓寬用車場景，以驅(qū)動(dòng)形式的多樣化，讓用戶體驗(yàn)到只有蓮花跑車才能帶來的駕駛模式。

　　除此之外，為了讓用戶能夠感受到極致駕駛體驗(yàn)，蓮花跑車還推出了可以獲取雙認(rèn)證B級賽照的“冠軍之路”，以及專注于跑山體驗(yàn)的“心中的香格里拉”。未來，蓮花跑車還計(jì)劃打造獨(dú)一無二的統(tǒng)規(guī)賽，讓用戶持續(xù)獲取純粹的駕駛樂趣。

　　＂2025年將是蓮花歷史上具有里程碑意義的一年，這一年將迎來F1大獎(jiǎng)賽75周年、傳奇的Esprit誕生50周年，車神塞納駕駛蓮花奪冠40周年等偉大歷史瞬間。“目前行業(yè)處于巨大變革之中，全球的格局將重新定義。但我們堅(jiān)信，‘蓮花’將創(chuàng)造新的傳奇。”馮擎峰表示。未來，蓮花跑車將為市場帶來許多想象，并在全球市場的技術(shù)開發(fā)、智駕等方面繼續(xù)不斷發(fā)力，致力于將極致駕馭體驗(yàn)，帶給每一位蓮花跑車的用戶。