3U8633航班在從重慶飛往拉薩途中，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落。由于失壓，駕駛艙氣溫迅速下降到零下40多攝氏度，大多數(shù)儀表都已失靈。危急時(shí)刻，機(jī)組成員靠目視和手動操作，成功將飛機(jī)從32000英尺的高度備降到成都雙流機(jī)場。

乘客王小悠回憶說，起飛后不到一個小時(shí)，乘務(wù)員開始發(fā)放早餐。早餐還沒吃完，機(jī)艙頂部突然傳來一聲巨響，氧氣面罩垂下，飛機(jī)急速下降。他和其他乘客在乘務(wù)員的指導(dǎo)下戴上氧氣面罩。另一位乘客蘇婉君表示，客艙里一片混亂，有人被嚇到頭暈、嘔吐。趙仕海則描述自己在睡覺時(shí)被劇烈顛簸拋起，駕駛艙門打開后冷風(fēng)迎面吹來，客艙里的物品四處散落，不少乘客摔倒了。

航空攝影愛好者朱明通過航班追蹤軟件得知3U8633航班有特殊情況發(fā)生，趕到成都雙流國際機(jī)場拍下了飛機(jī)降落前的照片。照片顯示，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃已經(jīng)消失。中國民用航空西南地區(qū)管理局發(fā)布消息確認(rèn)，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。備降期間，右座副駕駛面部被劃傷，一名乘務(wù)員受輕傷。

機(jī)長劉傳健描述，事發(fā)時(shí)沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，發(fā)出巨響。副駕駛的身體被吸出窗外，幸好系了安全帶。劉傳健憑借目視和人工操作完成返航迫降。他表示，這次成功備降得益于當(dāng)天良好的天氣條件。