6月28日0時，煙臺機場T2航站樓正式啟用。7點05分，首架出港航班東航MU5544起航，載著154名旅客飛往上海。據(jù)悉，新航站樓運行首日，預計發(fā)送旅客2.8萬人次，保障航班起降215架次。

煙臺機場以“平安、綠色、智慧、人文”四型機場為指導建設，啟用后新增33個近機位、6個值機島、72個值機柜臺、32條安檢通道，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的發(fā)展需求。昨日，記者前往T2航站樓，打卡城市“新地標”。

打卡“新地標”

“新航站樓不僅顏值高，科技內(nèi)涵也很出色。”正在辦理值機手續(xù)的旅客孫女士說。這樣的感受，記者在跟隨工作人員進行巡館后，也變得更加直觀。

在出發(fā)大廳，“煙臺元素”隨處可見，如大廳吊頂像起伏的山海云峰，與整體結(jié)構(gòu)完美融合，呈現(xiàn)出輕盈且通透的室內(nèi)空間效果；室內(nèi)天窗如層疊的浪花，能夠充分滿足采光需要；大廳柱子形似字母Y，取意海上帆船的桅桿造型，輕盈飄逸，如千帆競發(fā)，為大跨度空間增添了靈動感。

“智能化”也是T2航站樓的關鍵詞，記者看到旅客們可以全流程自助式完成值機手續(xù)、行李托運等環(huán)節(jié)。91臺套自助設備，實現(xiàn)了刷臉出行，旅客“即辦、即托、即檢、即出結(jié)果”，有效減少排隊等候時間。安檢區(qū)域也全面引入自助設備及智慧化系統(tǒng)，旅客將身份證件或登機牌放在預安檢閘機的讀卡器上，便可進入安檢待檢區(qū)候檢。“T2航站樓通過配備預安檢閘機、毫米波安檢門、行李自動回框系統(tǒng)等‘智慧安檢’建設成果，使旅客過檢效率全面提升。”煙臺機場工作人員介紹。

“更大更寬敞了，登機手續(xù)辦理更智慧更便捷了。”由于工作原因，經(jīng)常乘機往返于煙臺、大連兩座城市的梁先生表示新航站樓變化明顯，他感覺T2航站樓非常現(xiàn)代化，設施很智能，與智慧機場氣質(zhì)相匹配。

值得一提的是，T2航站樓匯集購物、餐飲、文化體驗、商務展示等多種功能，在旅客活動流線上設置集餐飲、零售、休閑娛樂三大主流業(yè)態(tài)為一體的復合商業(yè)區(qū)，設有兩個餐飲浮島、“微醺煙臺”——美酒長廊、3D高清裸眼大屏以及國內(nèi)機場首個開口式圓柱LED屏……為旅客提供高品質(zhì)、多元化的商業(yè)體驗。

“用餐和購物的可選擇性更高了，價格也更親民，很多店鋪都可以做到與市區(qū)同價。”出行當天，李女士特意提前來到機場“打卡”，領取“煙臺機場T2航站樓啟航紀念護照”，并換取紀念品。

此外，交通換乘中心和高架橋工程互為“搭檔”，為市民出行提供了“零換乘”體驗。其中，交通中心作為航站樓的陸側(cè)換乘設施，包含了換乘中心、停車樓及航站樓地下通道，為市域化鐵路、私家車、網(wǎng)約車、大巴車等多種交通工具提供換乘空間。高架橋工程是連接T1、T2航站樓和機場集疏運的主要通道，橫跨機場現(xiàn)有高架橋，跨越人工湖、綠化帶、停車場及數(shù)條現(xiàn)有道路，進一步優(yōu)化完善立體交通網(wǎng)絡布局、滿足航空樞紐交通需求。

“綠色”看得見

“綠色理念”也貫穿在機場建設的多個環(huán)節(jié)。

走進T2航站樓，直面而來的感受是寬敞、開闊，而這樣的視覺效果來源于樓內(nèi)節(jié)能低輻射玻璃幕墻和6道弧形天窗。同樣，在通過安檢后的中庭區(qū)域，設計采用了單層網(wǎng)殼玻璃穹頂，充分利用自然采光，減少用電量。同時，穹頂?shù)牟视圆Ａc電動遮陽系統(tǒng)根據(jù)天氣情況打開或關閉，當上方的電動遮陽簾慢慢展開時，總面積約2000平方米的中庭可實現(xiàn)“不開燈”也透亮的效果。關可遮陽、開可照明的設計也進一步降低了建筑能耗。

“整個T2航站樓主要采用智能建筑技術、節(jié)能低輻射玻璃幕墻、變頻空調(diào)系統(tǒng)和節(jié)能光源、國家認證的節(jié)能設備，充分利用自然采光、自然通風、綠色屋頂與立體綠化，實現(xiàn)建筑節(jié)能、空調(diào)節(jié)能和照明節(jié)能等。”機場工作人員介紹。

據(jù)悉，在T2航站樓建設中，可再生能源占建筑總能耗比例超過2%，建筑材料能源消耗較同類建筑一般性水平降低10%，再生水利用率超過15%，近機位已全部安裝橋載電源，近機位使用率達到92.94%，內(nèi)場車輛“油改電”新能源車輛設備占比超過20%。

在施工用材上，T2航站樓注重降低材料用量，減少非標構(gòu)件數(shù)量，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計，減少單位面積鋼用量和其他建材用量，優(yōu)先采用加氣混凝土砌塊等高強高能、輕質(zhì)、高耐久性材料。同時，引入暖通空調(diào)系統(tǒng)運行節(jié)能項目，實現(xiàn)暖通空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化運行和建筑整體節(jié)能減排。煙臺機場還積極推廣綠色環(huán)保材料、工藝、技術、設備應用，減少工程施工中產(chǎn)生的灰塵、噪音、有毒有害廢棄物等污染。

此外，針對停機坪、跑道等，采用了U形港灣設計，實現(xiàn)空間設計，并優(yōu)化飛機離場程序和滑行道系統(tǒng)設計，提高航空器運行效率和節(jié)約燃油，有效減少碳排放量。

閃亮新名片

機場是城市通往世界的大門。

2017年10月，煙臺機場二期工程建設啟動，并于2020年3月正式動工，主要建設T2航站樓工程、飛行區(qū)工程、交通中心工程、動力中心工程等共計11項工程，并同步啟動信息中心、國際貨站等5項單體工程建設。其中，建筑體量最大、工藝最復雜、投資最大的T2航站樓工程先后獲得“省鋼結(jié)構(gòu)金獎”“省建筑施工安全文明標準化工地”“市房屋建筑與市政基礎設施工程智慧工地三星級”等榮譽，并獲得發(fā)明專利3項、實用新型專利7項。

在建設過程中，T2航站樓充分借鑒國內(nèi)外大型機場航站樓設計經(jīng)驗，采用進出港混流模式，并可通過靈活調(diào)配航站樓內(nèi)9個可轉(zhuǎn)換機位交通體，有效滿足國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)航班的使用需求，全面提高了登機橋利用率及航班靠橋率。

目前，煙臺機場已與17個國家和地區(qū)、142座城市通航，今年4月成功復航煙臺至香港客運航線，今年7月即將開通煙臺—馬來西亞吉隆坡、煙臺—俄羅斯哈巴羅夫斯克航線，年內(nèi)還將恢復煙臺—名古屋航線，為煙臺經(jīng)濟社會發(fā)展和高水平對外開放架起了空中黃金通道。煙臺機場T2航站樓正式啟用，是繼2015年轉(zhuǎn)場通航、2019年旅客吞吐量突破千萬人次后，煙臺民航發(fā)展史上又一重要里程碑時刻，將為旅客提供更加便捷、舒適的出行體驗，極大完善煙臺綜合立體交通體系建設，為煙臺躍升為環(huán)渤海地區(qū)中心城市、建設中日韓消費品集散地提供更加有力的支撐。

站在新起點上，煙臺機場將致力于構(gòu)建四通八達的國內(nèi)、國際航線網(wǎng)絡，不斷做大做強客貨運輸主業(yè)，持續(xù)提升安全保障能力、運行效率和服務水平，不斷提高機場口岸通關能力和樞紐能級，以一流的管理、一流的服務、一流的形象，全力打造成為城市閃亮的新名片、區(qū)域發(fā)展的新引擎，以實際行動和扎實成效為地方經(jīng)濟社會發(fā)展和交通強國山東示范區(qū)建設作出應有的貢獻。YMG全媒體記者 慕溯 王宏偉 通訊員 王侃