今天（6月30日）下午3時，備受矚目的粵港澳大灣區關鍵交通樞紐——深中通道通車試運營，深圳與中山之間的車程由此前的約兩小時縮短至半小時內。第一批經過深中通道的車主、市民成為這一超級工程的最早受益者。

今天下午3時，深中通道中山翠亨東站，一輛粵港兩地牌照的粵港直通巴士率先平穩駛入深中通道。深中通道開通前，中山市民如需到香港市區，車程在3小時以上。開通后，粵港直通巴線路調整為行經深中通道，中山2小時以內即可抵達香港市區。

今天，國家重大工程深中通道建成通車。資料圖：羊城晚報記者 宋金峪 攝

“早就盼著深中通道通車了，以后往返方便多了！”在香港工作的陳先生家住中山市凱茵新城，妻子和小孩都在中山，之前每隔兩周都會回中山探親?！耙酝淮诬囍辽僖膫€小時，以后回中山的頻率肯定會更多啦。”

13時，已經有大量來自各地的車輛在翠亨東收費站入口等待開通上橋。

深中通道集“橋、島、隧、水下互通”于一體，全長約24公里，雙向八車道，設計時速100公里。深圳與中山之間的通行時間從此前的約兩小時縮短至半小時內。它是目前世界上綜合建設難度最高的跨海通道集群工程之一。項目歷經7年前期研究、7年艱辛建設，1.5萬余名建設者鋪就了深中通道海上天路、海底長城。

深中通道共創下世界首例特長雙向八車道海底沉管隧道、世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋、世界最高通航凈空海中大橋、世界最長雙向八車道海底沉管隧道等10項“世界之最”。

今年5月，國際隧協授予深中通道“全球隧道與地下工程領域50項標志性工程”稱號，為我國復雜跨海集群工程建設自立自強樹立了成功樣板，為世界跨海通道工程貢獻了中國方案。

“作為參建的普通工程師，我感到驕傲和自豪。”創造了海底隧道沉管毫米級對接的中交一航局深中通道項目部常務副總工程師寧進進說，“7年前剛來時這里一片汪洋，走的時候留下新的地標和一路繁華?！?/span>

深中跨市公交、橋面穿梭巴士同步開通

在深中通道通車同時，兩條跨市公交線路同步開通，深圳中山之間首次實現公交直達。

• “博覽中心—前海灣地鐵站”線路全程距離約為60公里，行程約1小時，票價為18元。
• “翠亨新區—前海灣地鐵站”線路全程距離約為45公里，預計行程約45分鐘，票價為15元。

除了直達的跨市公交外，深中通道橋面穿梭巴士同步開通。

• 深中通道翠亨東出入口附近新設立3萬平方米的深中通道旅游集散中心。作為橋面穿梭巴士中山端的集散車站，與深圳機場客運站之間實行24小時不間斷往返穿梭。
• 首批投用的20輛穿梭巴士，單程運營里程約26公里，行程約20分鐘。

新民晚報（xmwb1929）綜合羊城晚報、羊城派、金羊網、央視新聞

編輯：施雨