7月8日6時，晨光初露，湖南華容團(tuán)洲垸洞庭湖大堤決口封堵處一片忙碌，塵土飛揚(yáng)。此時，決口已從最初的226米縮短至97米。

　　一夜未眠，封堵決口在加速。整整一晚，工程車輛的大燈、運(yùn)輸物料的卡車尾燈、大功率應(yīng)急照明燈點(diǎn)亮了長長的大堤，機(jī)器轟鳴聲在夜間愈發(fā)清晰。

　　堤上，滿載塊石、砂卵石等物料的卡車，一趟接一趟地向水中卸料。水上，大型駁船轟鳴而來，將石料一輪輪拋投下。

　　“為了加快堵口進(jìn)度，我們連夜增加了駁船數(shù)量。”中國安能救援現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)人王建國告訴記者。

　　24歲的岳陽市消防救援支隊南湖消防救援站消防員陶康通宵未眠，他和隊友守候在決口附近，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置和救援。盛夏的夜晚分外悶熱，他們身上的救生衣、頭盔卻裹得很緊。“要做好隨時行動的準(zhǔn)備，為施工現(xiàn)場提供安全保障。”陶康說。

　　堵口刻不容緩。“雖然洞庭湖水位在下降，但目前還在主汛期內(nèi)，長江流域很快會進(jìn)入‘七下八上’的防汛關(guān)鍵期，一旦遭遇強(qiáng)降雨和上游來水加大，防汛壓力將進(jìn)一步加大。”湖南省港航水利集團(tuán)安全環(huán)保部部長張飚介紹，把決口封堵起來，可以盡快幫團(tuán)洲垸排出積水。

　　堵口作業(yè)于6日啟動。搶險隊伍緊急修筑起作業(yè)平臺，疏通堤上交通，晝夜“連軸”作戰(zhàn)，決口從左右兩邊雙向作業(yè)，爭分奪秒向前推進(jìn)。

　　“根據(jù)搶險方案，堵口作業(yè)主要有搶筑裹頭、雙向立堵、突擊合龍、加高加固、防滲閉氣等5個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”中國安能集團(tuán)技術(shù)專家張軒莊向記者介紹。

　　眼下正在緊張進(jìn)行的是雙向立堵。記者在現(xiàn)場看到，一輛輛卡車把物料卸在堤頭，推土機(jī)迅速跟進(jìn)，挖掘機(jī)配合平整、拋填，反復(fù)交替，逐步進(jìn)占。

　　堵口不易。決口寬達(dá)226米，工程量大；堤上作業(yè)道路窄，大型裝備和卡車難以高效作業(yè)；一些物料需要緊急調(diào)運(yùn)……

　　“為了加快進(jìn)度，從6日晚起，我們決定增加水上拋投作業(yè)，采用大型駁船運(yùn)輸大塊石，并在船上布置皮帶輸送機(jī)、駁船底開口進(jìn)行拋投石料，平堵戧堤。”張軒莊說。

　　“快，后面的卡車快跟上！”現(xiàn)場，機(jī)械設(shè)備的轟隆聲，混雜著對講機(jī)里的催促聲，充斥著緊張的氣氛。

　　決口在一點(diǎn)一點(diǎn)縮短。“我們24小時輪班作業(yè)，按照每天60米到80米的速度全力推進(jìn)，預(yù)計決口在9日上午12點(diǎn)前完成封堵。”指揮人員告訴記者。（記者譚劍、謝奔、周楠）