7月7日，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”無人駕駛網約車在武漢街頭與行人相撞引發關注。蘿卜快跑相關負責人回應稱：“事故因車輛在綠燈亮起啟動之際與一名闖紅燈行人發生輕微接觸，事故發生后我司第一時間配合警方處置，并陪同送醫檢查，目前正在醫院進一步觀察和休息。”

網傳視頻截圖

有網友發布的視頻顯示，“蘿卜快跑”無人駕駛出租車在武漢街頭與行人相撞，有行人躺在出租車前疑似受傷，交警正在現場處理，事故造成了部分車輛擁堵。

今年5月，就有武漢市民通過城市留言板投訴蘿卜快跑無人駕駛車輛，在行駛中出現綠燈停滯、紅燈闖行、轉彎卡頓等問題，尤其在早晚高峰時段易引發交通擁堵。蘿卜快跑回應表示，“近日出現的惡意投訴、虛假事故等網絡內容，經核查、取證，確認與事實嚴重不符。對于上述混淆視聽、操縱輿論的黑水軍行為，我們已第一時間向公安機關報案。目前，公安機關已立案偵查。”對此，武漢經開區管委會回應稱，投訴車輛為無人駕駛車輛，目前處于上路實驗階段，正在進行調試，將通過開發區交通大隊不定期約談車輛所屬公司負責人。

7月10日，武漢市公安局交通管理局漢陽大隊回應媒體表示，該事故已處理完畢，涉及個人信息，不便透露處理結果。并提醒公眾，發生交通事故可撥打122電話報警，與無人駕駛汽車發生事故后，相關公司會派人處理。

無人駕駛網約車與行人發生事故后，進一步引發了熱議。有當地司機表示無人車是導致堵車的源頭，但也有人反對，稱不守規矩的人和車才是；有人質疑無人駕駛出租車搶人類網約車的生意，定價7km才5元過低，引發司機投訴，也有聲音認為這樣的定價只是前期推廣，后期也會根據運營成本漲價。關于武漢蘿卜快跑的話題多次登上熱搜。

蘿卜快跑進入武漢很早。經過長時間的測試，2022年，百度“蘿卜快跑”就在武漢開啟自動駕駛付費出行服務。2024年2月27日，百度蘿卜快跑“車內無人”自動駕駛汽車駛過武漢楊泗港長江大橋和武漢白沙洲大橋，武漢成為全國首個實現智能網聯汽車橫跨長江貫通示范運營的城市。

此外，7月10日，百度相關人士表示，武漢一共有500輛車，大概有300輛全無人，具體上路的會根據實際情況動態調配，并非網傳的“1000輛”。

近年來，隨著人工智能、5G通信、大數據等新技術快速發展，自動駕駛技術在交通運輸領域加快應用，由封閉場地測試到道路測試、由試點示范到商業試示范運營快速迭代。截至目前，我國已有包括北京、武漢、上海、廣州、深圳在內的21個城市發布了自動駕駛測試地方政策，60余家企業獲得自動駕駛測試牌照。

百度最新一季財報顯示，截至4月19日，蘿卜快跑的累計服務單量超600萬次；一季度內提供的乘車服務約82.6萬次，同比增長25%。

文/北京青年報記者 溫婧

編輯/田野