央視新聞客戶端訊 昨天22時48分，我國首個商業(yè)航天發(fā)射場海南商業(yè)航天發(fā)射場首次發(fā)射取得圓滿成功。
新型運載火箭長征十二號成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星、技術(shù)試驗衛(wèi)星03星送入預定軌道。
長征十二號運載火箭由航天科技集團八院抓總研制，火箭全長約62米，采用二級構(gòu)型設(shè)計，是我國首型4米級運載火箭，也是目前我國運載能力最大的單芯級運載火箭，近地軌道運載能力不少于12噸、700公里太陽同步軌道運載能力不少于6噸。長征十二號火箭使用4臺130噸級泵后擺液氧煤油發(fā)動機，這也是該型發(fā)動機首次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，同時，本次任務(wù)也是煤基航天煤油首次應(yīng)用于長征系列火箭的發(fā)射。
本次發(fā)射在我國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南商業(yè)航天發(fā)射場的二號發(fā)射工位完成。海南商業(yè)航天發(fā)射場建成并成功首發(fā)，填補了我國沒有商業(yè)航天發(fā)射場的空白，完成了星箭制造、商業(yè)發(fā)射場測試發(fā)射，以及衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)的商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
本次發(fā)射所搭載的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星由銀河航天研制，技術(shù)試驗衛(wèi)星03星由航天科技集團五院抓總研制。
新火箭！我國首型4米級直徑的火箭
長征十二號是我國研制的新型運載火箭，這型火箭和我們熟知的其他長征系列火箭有個明顯的不同，它箭體的直徑是4米級，這是什么概念呢？
總臺央視記者 李寧：這個就是長征十二號運載火箭，它采用了兩級構(gòu)型，4米級直徑設(shè)計，是我國首型4米級直徑運載火箭，它是我國目前運載能力最大的“光桿”構(gòu)型的運載火箭，近地軌道的運載能力不小于12噸，700公里太陽同步軌道的運載能力不小于6噸。
長征十二號火箭的箭體直徑為3.8米，我們將這個直徑的火箭叫作“4米級”火箭。目前，除了我國運力最強的長征五號火箭以外，現(xiàn)役長征系列火箭的箭體最大直徑都是3.35米，長征十二號火箭首創(chuàng)4米級箭體直徑，實現(xiàn)了大直徑、大推力等能力，有利于支撐實現(xiàn)火箭的高性能。
中國航天科技集團 趙志杰：一型火箭的直徑參數(shù)決定了火箭的能力。一級和二級全是3.8米直徑，它的一級配置了4臺130噸級的液氧煤油發(fā)動機，然后二級是兩臺18噸級的液氧煤油發(fā)動機，起飛推力是在5000千牛，屬于中型火箭。
火箭直徑越粗，能夠加注的燃料就越多，運載能力也就越強，但火箭也不是想做多粗就多粗，要綜合考慮設(shè)計、運輸、制造等多方面因素。
中國航天科技集團 趙志杰：直徑越大，可能制造性就會要求高一點；然后它的運輸?shù)目蛇_性，就是我們火箭從制造出來到發(fā)射場是要運過來的；第三個就是火箭的能力定位是多少，你要達到一個中大型火箭只能通過多捆綁，這樣它的復雜度就會高。如果同時要兼顧構(gòu)型簡潔，那么這個直徑還是要一個比較適中的直徑。同時箭體的直徑與發(fā)動機要有一個匹配，我們選擇的3.8米，這個直徑剛好是幾個方面都可以兼顧到。
趙志杰介紹，正是近些年來我國工業(yè)制造能力、鐵路運輸能力、火箭發(fā)動機研制能力等方面的提升，他們才能將長征十二號火箭的直徑設(shè)計成3.8米，讓它擁有更強的運載能力。
長征十二號“三平”模式縮短發(fā)射周期
作為一款面向商業(yè)航天發(fā)射市場的運載火箭，長征十二號采用了“三平”的測發(fā)模式，這樣的測發(fā)模式有什么好處？發(fā)射它的塔架又和以往火箭有什么不同呢？
總臺央視記者 李寧：這個發(fā)射塔架，跟我們印象中的那種完全包裹在一起的那種發(fā)射塔架有所不同，它這個火箭連接的是一個叫起豎臂的裝置。這個起豎臂呢，是幫助火箭從水平狀態(tài)變成這種垂直狀態(tài)的，同時這個起豎臂有很多的管路跟這個火箭相連。在發(fā)射過程中啊，倒計時的時候，這個起豎臂會有一個兩度左右的一個傾斜，到零秒的時候呢，這個起豎臂會緩緩地向下降。
長征十二號采用的“三平”模式是指水平組裝、水平測試、水平轉(zhuǎn)運的一種模式，火箭豎立在發(fā)射塔架之前的工作都是“躺著”完成的。這種模式和我們在新聞中常見的“站著”組裝、測試、轉(zhuǎn)運的火箭，雖然姿勢不太一樣，但相同點都是流程簡捷，對發(fā)射工位的占位時間少。
中國航天科技集團 趙志杰：“三平”這種模式技術(shù)區(qū)就不需要像“三垂”那種很高的組裝樓了，我只要平地組裝測試，它對廠房的要求就沒那么高。
趙志杰告訴記者，雖然“三平”模式有很多好處，但這種模式也會給火箭帶來一些挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)運的路上可能會對火箭的狀態(tài)有所影響，到達發(fā)射區(qū)后火箭也沒有能夠包裹的塔架，為此，研制團隊為此專門加強了對外界環(huán)境條件適應(yīng)性的設(shè)計。
中國航天科技集團 趙志杰：對我們各種防雨、防鹽霧、防自然環(huán)境的要求也提高了。我們看到它就是裸露在外界環(huán)境當中，來了風來了雨都要受著，所以對防雨里面的電單機的設(shè)計要求更高了。運輸過程當中，我們的速度條件都非常緩慢，同時我們在送到發(fā)射區(qū)工位上以后也有一些測試，也要確保它發(fā)射之前的狀態(tài)是好的。