人民日報客戶端訊 “發(fā)動機試車結(jié)束，參數(shù)正常，滲漏檢查正常！”近日，隨著東航首架國產(chǎn)大飛機C919試車各項參數(shù)正常，標志著C919首架交付機全球首次換發(fā)（更換發(fā)動機）工作圓滿完成。此次換發(fā)成功，進一步檢驗了中國東航的國產(chǎn)大飛機維修保障能力，填補了國產(chǎn)大飛機在民航維修能力的一項空白，標志著中國東航國產(chǎn)航空器工程管理和維修保障能力邁上新臺階。

在飛機維修項目里，飛機的換發(fā)工作屬于高難度的復(fù)雜工作之一，本次更換發(fā)動機主要目的是驗證C919換發(fā)程序可行性，同時實現(xiàn)B-919A飛機發(fā)動機梯次管理，提升飛機安全性，負責換發(fā)工作的東航技術(shù)公司從人員資質(zhì)、文件準備、工裝設(shè)備、廠房設(shè)施、航耗材準備等多個方面研究部署，制定了詳細的方案，確保換發(fā)工作安全有序推進。

C919飛機的整體動力系統(tǒng)（IPS）擁有全新的設(shè)計理念。發(fā)動機反推使用了獨特的O型涵道結(jié)構(gòu)，相比其它機型的C型涵道結(jié)構(gòu)，能減少飛行阻力、提高燃油效率。然而這一獨特設(shè)計，也給維修工作帶來了挑戰(zhàn)。

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