繼合資品牌掀起“一口價”促銷潮后，部分自主品牌和傳統豪華品牌也加入其中，通過更加激進的方式參與車市的價格競爭。4月8日，在北京的寶馬經銷商處了解到，寶馬5系的終端價格已降至歷史最低點。銷售人員表示，如果選擇銀行或寶馬金融分期購車，最便宜的525Li M運動套裝車型裸車底價可低至29.3萬元，且還有進一步談判的空間。該款車型的官方指導價為43.99萬元，優惠幅度接近15萬元。

目前的4月2日，福特縱橫針對全新福特領睿、領裕插電混動SUV推出了“一口價”政策，其中全新福特領睿PHEV起售價為14.28萬元，最高優惠3萬元；全新福特領裕PHEV起售價為16.98萬元，優惠3.7萬元。緊接著，上汽名爵MG7在全國范圍內限時推出一口價——10.99萬元起，并提供高達8千元的品牌置換補貼。上汽集團名爵品牌事業部總經理周钘指出，這是B級轎跑首次進入十萬級市場。

面對激烈的市場競爭，新勢力也在不斷調整策略以保持熱度。特斯拉中國更新了4月限時購車政策，包括Model Y全系限時3年0息和5年超低息購車方案，月供約3,809元；Model 3后輪驅動版/長續航全輪驅動版則推出了限時5年0息政策，月供約為2,594元。小米汽車在維持小米SU7購車權益不變的同時，將小米SU7 Ultra首銷9萬元權益延長至4月底，包括贈送碳纖維部件、五年基礎保養及Xiaomi HAD端到端全場景智駕終身免費使用權等。

持續的價格戰不僅迫使傳統豪車降價銷售，還對企業財務狀況造成了直接沖擊。多家上市車企在2024年的財報中提到，由于行業競爭加劇導致的價格戰升級是企業利潤下降的主要原因之一。北汽藍谷指出，新能源汽車行業競爭激烈，價格戰擠壓了利潤空間；上汽集團也表示，燃油車市場下滑加上價格戰持續升級，導致公司銷售收入減少，毛利下降。

盡管預計進入2025年后新車市場的價格戰熱度會有所減緩，但新能源車和豪華車的促銷力度仍將繼續增加。乘聯會秘書長崔東樹認為，3月份乘用車市場降價促銷力度仍較強，但相比去年大幅減少。新能源車促銷達到11.5%的高位，與去年同期持平；而豪華車促銷則達到了26.1%的高位，較同期增加了4.7個百分點。