不久前，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪完成了全船貫通，現(xiàn)已全面進(jìn)入內(nèi)裝及設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試階段。春節(jié)過(guò)后，上海中船集團(tuán)外高橋造船廠的施工現(xiàn)場(chǎng)再次忙碌起來(lái)。這艘新郵輪名為“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”，總噸位比第一艘國(guó)產(chǎn)大郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”增加了6400噸，長(zhǎng)度也增加了17.4米，但實(shí)現(xiàn)全船貫通的時(shí)間卻縮短了兩個(gè)多月。

“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”滿載游客量為5232人，擁有2144間客房。目前，許多區(qū)域已經(jīng)開始內(nèi)裝工作。劉師傅和他的工友們?cè)诠?jié)后迅速回到崗位，進(jìn)行電纜鋪設(shè)等細(xì)致工作。全船各類電纜長(zhǎng)度總計(jì)約4700公里，相當(dāng)于從上海到新疆和田的距離。劉師傅所在的劇院部分，上下兩層結(jié)構(gòu)已基本成型，未來(lái)可容納近千人觀看演出。

這艘郵輪將以廣州作為母港，在設(shè)計(jì)上融入許多中國(guó)文化元素和嶺南特色。目前，中庭位置的絕緣材料安裝進(jìn)度已達(dá)近45%，速度相比首艘國(guó)產(chǎn)郵輪大幅提升。建造過(guò)程中還使用了AR掃描、流程機(jī)器人等技術(shù)，提高了整體作業(yè)效率。船體外側(cè)即將投入使用的黃色升降裝置，將幫助房間艙室提前在外部工廠批量生產(chǎn)。預(yù)計(jì)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪將于今年4月首次起浮，并計(jì)劃于2026年交付。

中船集團(tuán)國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)總指揮兼總設(shè)計(jì)師陳剛表示，“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”的工程總進(jìn)度約為57%，今年還需完成超過(guò)30%的工程。他們通過(guò)信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，目標(biāo)是將建設(shè)周期縮短8個(gè)月。此外，今年計(jì)劃完工交付26艘船舶，包括原油輪、成品油輪、汽車運(yùn)輸船等不同類型的船只。