今天（1月8日），國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，國鐵集團客運部負責人朱文忠表示，今年春運啟動時間比2024年春運提前12天，鐵路客流將呈現一些新的特點和規律。2025年春運客運市場將延續2024年的平穩發展態勢，春節8天長假將進一步激發探親、旅游等出行需求，推動節中客流的全面增加。此外，客流特征仍將呈現較為明顯的單向特征，但反向客流量將進一步上升。春運客流高峰期部分時段和方向，如節前廣深地區至長沙、武漢、成渝等方向，仍然存在運量與運能間的矛盾。

在運力安排方面，鐵路部門將科學安排春運運力，最大限度滿足旅客出行需求。今年春運期間，部分客流集中方向新增高鐵通道，包括新開通的滬蘇湖、集大原等高鐵線路，這些線路將對北京、上海等重點地區的春運起到重點支撐作用。此外，全國集中投用185組新造的時速350公里復興號動車組，為春運提供了移動裝備保障和支撐。節前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區，每日安排開行長途旅客列車1724對，同比增加64對；客流高峰期安排開行夜間長途高鐵列車329對，同比增加38對。節后，在成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區，每日安排長途旅客列車871對，同比增加46對；客流高峰期安排夜間長途高鐵列車170對，同比增加31對。鐵路部門還完善了突發客流應急響應機制，依據12306客票預售和車票候補大數據，分析旅客出行規律，動態研判客流走勢，梯次安排運力投放，努力實現運能和需求的精準匹配。為應對突發客流，主要鐵路樞紐儲備了一定數量的客車和乘務人員，確保隨時能夠上線運行，保障旅客出行需求。