2024年11月1日21時30分，由黑河開往哈爾濱的K7034次旅客列車運(yùn)行至北黑線永青站4號道岔處時，機(jī)后第2至8位車輛脫軌，構(gòu)成鐵路交通較大事故。沈陽鐵路監(jiān)督管理局依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)成立事故調(diào)查組，查清了事故經(jīng)歷、原因、應(yīng)急處置、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失和有關(guān)單位情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，并提出了整改和防范措施建議。

事故發(fā)生時，該列車以45公里/小時的速度行駛，導(dǎo)致中斷鐵路行車3小時38分。黑河市人民政府迅速組織救援，疏散并妥善安置了列車上的693名旅客。黑龍江省黑河鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司啟動三級應(yīng)急響應(yīng)，開展救援工作，并向中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司申請救援列車進(jìn)行起復(fù)。11月2日1時8分，北黑線鐵路恢復(fù)行車。此次事故未造成人員傷亡，但造成了115.98萬元的直接經(jīng)濟(jì)損失。

事故原因是永青站4號道岔在未安裝連接桿的情況下違規(guī)通過驗(yàn)收，斥離尖軌限位器未加鎖松動脫落，車站作業(yè)人員未按規(guī)定檢查確認(rèn)，導(dǎo)致曲尖軌失去約束，在列車震動作用下發(fā)生橫向位移，最終導(dǎo)致車輛脫軌。依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》及《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，該事故被定性為責(zé)任鐵路交通較大事故。黑龍江省黑河鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)全部責(zé)任，通號工程局集團(tuán)有限公司、哈爾濱鐵路建設(shè)咨詢有限公司及相關(guān)管理部門也需承擔(dān)相應(yīng)管理責(zé)任。

針對事故相關(guān)責(zé)任人員，建議給予多名管理人員記大過、撤職等處分。此外，對其他相關(guān)人員和單位，相關(guān)部門將依法依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)，并對涉嫌違法違規(guī)的行為另案調(diào)查。

為了防止類似事故再次發(fā)生，建議相關(guān)單位牢固樹立“人民至上、生命至上”理念，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，提升專業(yè)化水平。同時，地方政府和交通運(yùn)輸部門要落實(shí)屬地管理責(zé)任，確保各項(xiàng)安全措施落地見效。具體措施包括全面排查施工源頭質(zhì)量隱患，完善規(guī)章制度和操作規(guī)程，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，以及做好惡劣天氣下的安全準(zhǔn)備工作。