“天命人”的潑天流量,山西接到了嗎?|山西省|文旅|大同市

微信指數(shù)平臺的數(shù)據(jù)對比結(jié)果也是如此。小西天的微信指數(shù)在8月23日達到峰值,但與淄博的峰值數(shù)據(jù)相比差了近一半,與天水的微信指數(shù)峰值相比則是差了一個數(shù)量級。為什么山西文旅的流量并沒有達到淄博、天水的高度?這是因為從線上出圈到線下承接的傳播過程中,流量被一層一層過濾了。從數(shù)字上來看,《黑神話:悟空》在全國的36個取景地中有27個來自山西,縱然友們因為游戲種草了山西古建筑,但是大家對于具體目的地是缺乏認知的比如應縣木塔、小西天、懸空寺、玉皇廟等熱門景點,分別位于朔州、臨汾、大同和晉城。在本地人都不一定能一口氣說完山西省11個地級市名字的情況下,外地游客要想認識這些地名,恐怕還得先學唱一遍“山西車牌之歌”。而當友們真正開始查找相關(guān)旅游攻略時,一方面搜索流量會被太原、平遙等山西傳統(tǒng)旅游目的地搶走,另一方面,從27個選項中選擇目的地的過程,又大大增加了決策成本。由此反映到市場的結(jié)果是,臨汾、大同、晉城等相關(guān)城市的旅游訂單有一定增長,但遠遠沒有達到“暴漲”的程度。作為對比,攜程數(shù)據(jù)提到國慶假期前三天,臨汾、大同、晉城旅游訂單預訂量比中秋假期增長超100%;而淄博在去年3月火爆全后,截至4月14日的一個月內(nèi),整體旅游訂單同比增長超10倍;而天水作為另一個接住潑天流量的紅城市,其今年清明假期的旅游訂單量比去年同期增長超21倍。甜蜜的負擔明明有現(xiàn)象級熱點帶來的潑天流量,最終卻沒能真正爆紅,理想與現(xiàn)實的巨大反差之間,其實是山西文旅難以言說的苦衷。在被《黑神話:悟空》帶火前,很少有人知道山西的古建筑多達28027處,其中全國重點文物保護單位有531處,居全國首位。然而豐富的旅游資源背后,是分散的旅游景點以及不夠完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解,山西高鐵里程只有802公里,排在全國第21名,中部六省墊底。省內(nèi)的11個地級市中,僅有大同、朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城7座城市開通了高鐵。此外,山西境內(nèi)高鐵普遍限速250公里/小時,導致運行時間長也是經(jīng)常被吐槽的交通問題。例如從北京到運城的800多公里路程,高鐵行程需要5個半小時,而北京到上海的路程超過1200公里,高鐵行程最快卻只需要4個半小時。

不僅大交通不夠便捷,景點之間的交通也堪比“西天取經(jīng)”。有友在查詢從晉中祁縣喬家大院到平遙古城的交通路線時發(fā)現(xiàn),祁縣和平遙之間沒有高鐵、動車直達,而換乘最少的公交路線需要倒4趟車,走完短短87公里的路程需要4小時40分鐘。

除了出行不便的問題,有限的住宿資源也限制了線上流量的線下轉(zhuǎn)化。文化和旅游部的數(shù)據(jù)顯示,2023年度山西省內(nèi)的星級酒店數(shù)量僅有165家,在全國32個省級行政單位中,排名第23位。去景區(qū)不方便,住宿選擇又有限,游客還沒做完攻略就被堵在了自家門前。此外,由于景區(qū)體量限制,大部分景點的游玩時長不過1-2小時,這意味著游客們在路上花的時間可能比實際游覽的時間還要長。而且,山西旅游資源以古建筑為主,具有一定的游覽門檻。大眾游客在缺乏相關(guān)知識背景或是沒有講解的情況下,很難獲得深刻的游覽體驗。因此,不少普通游客們往往滿懷期望而來,結(jié)果“走馬觀花”一般草草收場。如果遇上旅游旺季或是《黑神話:悟空》這樣導致客流量超出景區(qū)接待能力的情況,游客們在景區(qū)排隊等候的時間過長,也會影響游覽體驗。進而導致對景區(qū)的評價缺乏正向反饋,影響口碑的持續(xù)擴散。今年國慶期間,小西天景區(qū)就因為景區(qū)空間有限采取排隊限流,導致游客等待時間太久,遭遇游客現(xiàn)場高喊“差評”的尷尬場面。實際上,小西天的核心觀景區(qū)域“大雄寶殿”面積僅有169平米,只能同時容納40人左右立足參觀。大量游客的涌入使得景區(qū)不得不在10月3日發(fā)布客流預警,提醒游客景區(qū)接待人數(shù)接近上限,建議轉(zhuǎn)往其他景區(qū)游玩。這時會發(fā)現(xiàn),潑天的流量原來也是一種甜蜜的負擔。拿錯了紅劇本事實上,山西文旅的問題并不出在主觀態(tài)度上,而是因為文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后于市場以至于積重難返,所以在面對偶然降臨的機遇時,才沒能好好把握住。不僅如此,對比淄博、天水等“紅城市”還會發(fā)現(xiàn),山西在面對《黑神話:悟空》帶來的潑天流量時,似乎拿錯了劇本。相比“集體出圈”的山西,淄博、天水無論從區(qū)域面積、經(jīng)濟發(fā)展水平來說,都無法與一個中部大省相比。但是“小”的好處是足夠精準。從絡熱點到熱門旅游目的地,游客們需要的只是一個準確的地名。不管是搜索引擎還是社交媒體,只要在搜索框輸入這個地名,就能夠得到具體的行程攻略。所以,淄博、天水的線上流量只會流向單一城市本身。另外,淄博和天水的“紅”定位從一開始就是接地氣的,這也更便于口碑傳播。回想一下,每當外地游客談論淄博和天水這兩個紅城市時,首先想到的一定不是5A級風景區(qū),也不是名人故居,而是淄博燒烤、天水麻辣燙等地方特色美食,以及煙霧繚繞的露天大排檔和熱氣氤氳的小吃店。這也從側(cè)面說明吸引游客出發(fā)的理由,不一定非要是名勝古跡、名流大川,具有地方特色的美食,甚至能夠提供情緒價值的場景氛圍感,都可以是游客們說走就走的充分條件。實際上,在仔細對比山西與淄博、天水的不同之處時能夠明顯感覺到,紅城市并不等同于熱門旅游目的地。游客們出發(fā)的原因不再只是為了看風景,或是到“大城市”增廣見聞,而是為了從旅途中獲取更直接、更干脆的樂趣。這其中既包括不同地區(qū)的人文風情,也包含地方美食等具有特色文化的“消費產(chǎn)品”。人們對于紅城市的要求也高于熱門旅游目的地。具體表現(xiàn)在交通的便捷性,游玩體驗的獲得感——這種獲得感并不是說要在游覽景點的過程中學到什么知識,而是精神層面的一種收獲。它可以是一次在陌生城市計劃外的citywalk帶來的悠閑與驚喜,也可以是從自然風光、地方博物館的展覽中領(lǐng)略到的歷史印記和地方文化。值得一提的是,這種獲得感并非來自于投資數(shù)億元打造的景區(qū),也不靠地方文旅局的營銷廣告,而是地方文旅、本地居民一起營造的獨特氛圍。諸如淄博燒烤大火后,地方文旅局火速開通燒烤專列,淄博市民免費開車帶外地游客到熱門餐廳擼串,給人一種政通人和的獨特氣象。又比如天水麻辣燙老板累到面目猙獰,被約“談心”后學會表情管理的真誠與反差,以及天水本地大姨對外地游客一聲聲“狗狗(長輩對小輩寵愛的稱呼)”的親切呼喚。所以如果總結(jié)紅城市的出圈原因,接地氣的“消費產(chǎn)品”,以及具有地方特色文化,并且由地方文旅、本地居民一起通過絡輿論持續(xù)營造的獨特氛圍,是持續(xù)吸引外地游客的必要條件。在此基礎(chǔ)上,回過頭看當下山西文旅的處境就會發(fā)現(xiàn),山西的火完全得益于外部流量。與此同時,古建筑游覽的受眾門檻高,山西又缺乏“淄博燒烤”“天水麻辣燙”這樣結(jié)合地方文化的“消費產(chǎn)品”,所以在后續(xù)的社媒傳播中難以延續(xù)《黑神話:悟空》的熱度。即便是面對《黑神話:悟空》帶來的潑天流量,也仍然有相當多的景區(qū)是在用舊有的運營思維去應對新的挑戰(zhàn)。所以,交通、住宿、服務體驗差的硬傷才會一次次暴露在外地游客面前。慶幸的是,國慶節(jié)期間隰縣小西天景區(qū)在遭遇“差評”事件后,快速反應、積極應對,用最大的誠意遏制了因為接待能力不足導致的負面評價擴散。這也使得小西天在整個十一假期接待游客人數(shù)9.17萬人次,成為最受關(guān)注的山西熱門旅游目的地之一。近幾年,“紅城市”的輪番更迭一再說明,任何一個城市都有可能意**圈,但是要想接住潑天流量,不能只靠繁榮文明的城市建設(shè),還需要具備一座城市獨有的個性與魅力。旅行本就不是西天取經(jīng),比起忙著躲避一路上的九九八十一難,能夠自由自在,每到一處都可以看到真實且獨特的風景,才是游客們真正期待的。

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