任何一個行業的良性發展，都離不開那些“敢說話”的引領者，汽車行業也是如此。近幾年，中國汽車行業發展迅速，自主品牌面對市場變革展現出的積極態度令人滿意。而跑得太快，難免腳下不穩，為了實現“大躍進”，部分企業在惡意“內卷”的漩渦中無法自拔。

　　對此，長城汽車魏建軍倍感擔憂。懷著對行業的熱愛，魏建軍過去一年不斷發聲，并在央視新聞推出的唯一一檔演講節目《中國UP》中提及“反內卷”，呼吁各位不要盲目跟跑，保持戰略定力，穩健發展，力求喚醒許多車企對行業未來發展的思考。

　　持續發聲，心系行業未來

　　近幾年，“價格戰”的浪潮愈發猛烈，一味降本讓行業內充斥著“要量不要質”的危機。而以價換量不是長久之計，其對車企發展，行業未來，都有著長遠的“負面影響”。

　　看到汽車行業在“內卷”中迷失方向，魏建軍深感痛心。過去一年，他在多個平臺持續發聲，以及在多次采訪中，他都提到了“反內卷”。當然，魏建軍所說的“反內卷”并非是讓全行業“躺平”，其根本是希望行業內摒棄價格戰思維，注重提升產品品質和服務水平，實現穩健發展。

　　這一次，在央視新聞《中國UP！》新年演講，魏建軍更是把為行業發聲進行到底，他認為，中國汽車產業能有今天的成績，來之不易，在奔跑中調整好呼吸，把握好節奏，對于行業發展非常重點。而最近幾年來，國內已經有超過20家車企倒閉，很顯然，魏建軍對行業的擔憂并非杞人憂天。

　　降低成本、偷工減料所帶來的銷量，不僅僅會“背刺”用戶，于車企而言更是“飲鴆止渴”。可見，想要生存下去，以價換量一定是行不通的，唯有深耕技術，注重創新，做好服務，才能讓銷量與利潤達到平衡，為企業帶來更強的造血能力，在良性競爭中獲得真正的成長。

　　良性競爭優勝劣汰、惡性競爭降低品質。去年各級監管部門多次發文，要求防止惡性競爭。魏建軍心系行業未來，為行業持續發聲，與中央定調也保持著高度一致。

視頻：長城汽車魏建軍：希望新的一年，每一天都能進步一點點來自：央視新聞

　　以身作則，拒絕盲目跟跑

　　中國汽車流通協會發布報告：2024年1-8月，中國車企因價格戰至少損失1380億元。新勢力乃至部分傳統車企頻頻倒閉，高度內卷之下，中國車企正面臨著生存困境，讓行業邁入正向發展的軌道已經刻不容緩。

　　在魏建軍的帶領下，長城汽車始終堅持長期主義戰略，從不盲目跟跑，多年來一直保持著自己的節奏。在魏建軍看來，在汽車市場競爭，猶如一場馬拉松長跑。想要贏，重點的是不盲目跟跑，要找到自己的節奏，穩下來，才能調整好呼吸，就越跑越順。

　　行穩，方能致遠。事實上，長城汽車正是這么做的。在發展上，長城汽車有所不為，持續發揮企業的長板，追求有質量的市場，提升企業利潤。面對價格戰，長城汽車拒絕隨波逐流。魏建軍深知，長期的以價換量不僅損害企業的盈利能力，同時也會損害品牌形象。因此，在魏建軍帶領下的長城汽車一直以長遠眼光看待競爭和發展，堅持合規經營底線，保持著穩定且合理的盈利能力。

　　激烈競爭之下，總有企業是“急性子”，容易自亂陣腳。“價格戰”一打起來，只想“放血”求量，把發展戰略、技術、產品質量全部拋諸腦后。

　　而魏建軍在這方面做的就很好，面對新能源汽車時代的激烈競爭，長城汽車依托森林生態，長城智能新能源，培育新質生產力，持續驅動品牌向上。包括海外市場同樣也延續了可持續發展理念，通過“生態出海”，將產品推向全球。同時，同步“研-產-供-銷-服”全面出海，保持可持續的國際化戰略。也正是基于高質量發展理念，即便當下汽車市場競爭無比激烈，長城汽車依然實現了銷量與利潤齊飛。

　　對于車企來說，誰都希望拿到許多的市場占有率。但是，市場占有率也是要談質量的。靠“低價”來吸引購買，意味著成本要一降再降，而當降本超出常規，一些廠家自然就容易偷工減料，甚至造假。一旦引發質量危機，消費者損失慘重，用戶也會對行業失去信心。

　　可見，卷品質、卷質量、卷體系遠比卷價格才是長久之計，低質量的市場占有率都是“虛張聲勢”。所以，魏建軍持續發聲的目的一直都很明確，拒絕不正常“內卷”，讓市場來發揮更大的作用，讓中國汽車企業在良性的競爭環境中優勝劣汰，才能利國、利民、利行業。

　　結語

　　行業發展越迅速，車企就越要當心“偏航”。長城汽車魏建軍深耕行業多年，深知長期主義的重點性。其堅持穩扎穩打，并呼吁各位“反內卷”，正是看到了當下汽車行業的“困境”，希望行業能夠回歸良性競爭，讓越來越多的自主品牌實現可持續發展。2025年將至，魏建軍的發聲不會停止，未來，長城汽車將繼續堅持長期主義戰略，做好行業典范，為中國汽車崛起持續奮進！