北京12月15日電 (記者 呂少威)2024年12月15日(周日)首班車起，地鐵3號線一期(東四十條—東壩北)、12號線(四季青橋—東壩北)、昌平線南延一期剩余段(西土城—薊門橋站及朱房北站)等3條(段)城市軌道交通新線開通試運營，新增運營里程約43公里。目前，北京城市軌道交通運營總里程已達879公里、車站522座，其中換乘站98座。同時，朝陽站交通樞紐同步開通運營，可實現鐵路、軌道、公交、出租車、網約車等多種交通方式便捷換乘。
記者今天從北京市交通委和北京市重大辦獲悉，地鐵新線開通后，可實現與多條南北向軌道交通線路的連通，補充中心城區東西向軌道交通廊道，同時也為馬甸、安貞、東壩等居住區增添了更便利的公共交通選擇，軌道交通骨干作用進一步凸顯，對于完善軌道交通網格、緩解中心城區交通壓力、服務沿線重點功能區建設具有重點意義，也有利于優化城市交通結構、帶動城市發展。3號線接入北京朝陽站，填補了國鐵朝陽站地鐵接駁服務的空白，促進國鐵客流在城市端快速集散。至此，北京“七站兩場”實現了地鐵全覆蓋。
軌道交通3號線一期、12號線線路示意圖。北京市交通委供圖3號線實現國鐵朝陽站地鐵接駁
據介紹，地鐵3號線一期工程為東四十條站至曹各莊北站，此次開通東四十條站—東壩北站段，東西向串聯北京中心城、東風、東壩等主要居住和功能區，運營里程14.7公里，共設10座車站，均為地下站，其中換乘站5座。開通后，將與既有2號線、10號線、12號線、14號線、17號線等線路換乘，實現串聯多條南北向和東西向軌道交通主干線路，大大提升全市軌道交通線網的通達性和乘客出行的便捷性，對改善北京東部地區交通出行和促進區域經濟發展起到積極作用；同時填補了國鐵朝陽站地鐵接駁的空白，為抵離朝陽站的鐵路旅客提供更方便的城市公共交通接駁選擇，也將有助于緩解周邊路網的壓力。
地鐵12號線是一條主要沿北三環東西向鋪設的軌道交通干線，被稱為“地下北三環”。此次開通四季青橋站—東壩北站段，運營里程27.5公里，共設20座車站，均為地下站，其中換乘站13座。開通后，將與4號線、5號線、8號線、首都機場線等12條線路實現換乘，連接世紀城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等居住區、商業區及重點功能區，將形成一條貫穿北部城區東西方向的“大動脈”，進一步優化城市交通結構、完善北京軌道交通網絡、緩解城區交通壓力。
2條軌道新線開通試運營后，3號線一期東壩北站首班車時間為5:05，末班車時間為22:50；東四十條站首班車時間為5:35，末班車時間為23:25。12號線東壩北站首班車時間為5:23，末班車時間為22:30；四季青橋首班車時間為5:52，末班車時間為23:25。平日最小列車運行間隔均為4分。
昌平線南延一期實現全線貫通
昌平線南延線一期北起西二旗站，南至薊門橋站，沿線經歷海淀西二旗地區、清河地區、北太平莊地區和學院路地區。已開通西二旗站—西土城站，此次開通朱房北站、薊門橋站后，昌平線南延實現一期工程全部開通。
軌道交通昌平線南延一期工程線路示意圖。北京市交通委供圖地鐵昌平線南延一期剩余段(西土城—薊門橋)一站一區間，長約0.7公里。薊門橋站位于北三環薊門橋附近，是與12號線的換乘站，同時也是昌南線一期工程的終點站，該站的開通，實現昌平線南延一期全線貫通，形成一條貫穿西部城區南北方向的軌道交通干線，可增強朱辛莊、沙河等板塊與城區的聯系，進一步方便沿線居民出行。
朱房北站位于清河站及清河小營橋站之間，站點位置緊鄰周邊住宅小區、企事業單位及商超等。該站開通后，將加強清河小營地區的軌道交通服務，提高區域內交通可達性及便捷性，緩解清河地區的出行壓力。(完)