北京12月16日電 (記者 夏賓)記者16日了解到，在G219線西天山特長隧道掘進施工一線，由中交天和自主研制的“溫宿號”TBM近日實現(xiàn)了歷史單日最高掘進45.3米、單月最高掘進827米，刷新了全球同級別、同類型和同類施工條件下TBM最高日掘進紀(jì)錄。

　　TBM是一種全斷面硬巖掘進裝備，具有顯著的安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效等特點，在交通、水利、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的作用日益凸顯。

　　用于G219線西天山特長隧道側(cè)平導(dǎo)洞掘進的“溫宿號”刀盤直徑8.83米，是目前穿越天山直徑最大的TBM。相較于傳統(tǒng)TBM，“溫宿號”創(chuàng)新性采取“仰拱塊鋪設(shè)+常規(guī)支護”掘進方式，配置超前地質(zhì)預(yù)報、CFC超前探水、巖爆探測等先進技術(shù)系統(tǒng)，掘進的安全保障、環(huán)保效果、成洞質(zhì)量和作業(yè)效率大幅提升。

　　G219線是我國目前唯一破萬公里的國道，途經(jīng)新疆、西藏、云南、廣西四省區(qū)，快速連通中俄、中哈、中塔、中吉、中巴和中印，串聯(lián)阿拉山口等9個重點口岸。西天山是橫亙在“絲綢之路經(jīng)濟帶”上最大的攔路虎，貫通包括15.7公里西天山、9.13公里莫遜山側(cè)平導(dǎo)隧道在內(nèi)的西天山隧道顯得尤為重點。

　　掘進過程中，“溫宿號”需穿越全、強風(fēng)化石英片巖、流紋斑巖、大理巖等堅硬地層，隧道最大埋深超2365米，預(yù)測正常涌水量超38000立方米/日、最大涌水量超130000立方米/日，面臨大埋深、高水壓、長距離掘進等重大難題。

　　沿線還需穿越斷層破碎帶、影響帶及節(jié)理裂隙密集帶，存在突涌水、破碎帶軟巖大變形、巖爆等重大風(fēng)險，其中巖爆地層就占掘進總長度的83%，掘進難度不言而喻。

　　為解決高水壓、大埋深、長距離硬巖掘進遭遇的巖爆、破碎帶、軟巖大變形、突泥涌水等重大難題，中交天和對為西天山隧道研制的TBM“溫宿號”“溫泉號”“昭蘇號”進行重大技術(shù)升級，配置可擴挖式刀盤、多層次多點位注漿系統(tǒng)、大扭矩高功率刀盤驅(qū)動、高效掘進長壽命刀盤、快速出渣連續(xù)皮帶機、超前堵水排水與高性能大方量緊急排水系統(tǒng)等。

　　據(jù)悉，作為引領(lǐng)重大裝備高質(zhì)量發(fā)展的主力軍，中交天和堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，深度服務(wù)國家重大工程和“一帶一路”建設(shè)，積極推動包括TBM在內(nèi)重大裝備的綠色化、數(shù)智化，持續(xù)強化重大裝備應(yīng)用的安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)與高效，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為全面落實“制造強國”戰(zhàn)略提供強大技術(shù)支撐。(完)